
Когда видишь запрос ?китай каберне совиньон вино поставщик?, первое что приходит в голову — люди ищут не просто бутылку, а канал. Но многие ошибочно полагают, что китайское каберне — это всегда бюджетный аналог. На деле в Нингся и Шаньси уже лет десять делают вина, которые на слепых дегустациях путают с бордоскими образцами среднего ценового сегмента.
В 2018 году мы впервые поехали в регион Нинся — не из туристического интереса, а чтобы понять, можно ли работать с их винами системно. Местные производители тогда еще не знали, как выходить на внешние рынки: этикетки кривые, бутылки разнокалиберные. Но само вино... В одном из образцов каберне совиньон уловили тот самый ?карандашный? оттенок, который бывает в хорошем Кларе. Потом оказалось, что там работал консультант из Франции.
С Шаньси сложнее — там климат жарче, вина получаются более джемовые. Как-то привезли пробную партию в Россию, но рестораны отказались брать: говорили, ?для нашего гостя слишком экзотично?. Пришлось переориентироваться на розничные сети, где важнее цена, чем терруарность.
Сейчас основной наш партнер — именно из Нинся. Важно не просто найти производителя, а того, кто понимает логистические нюансы. Например, летние поставки — отдельная головная боль: без термоконтейнеров вино придет испорченным. Один раз потеряли 20 палет именно из-за этого.
Сначала думали, что главное — найти дешевого перевозчика. Ошибка. Китайские каберне совиньон часто имеют деликатную структуру, и тряска в фуре через Казахстан может убить вино быстрее, чем плохое хранение. Сейчас работаем через Хух-Хото — там таможня проходит на 2-3 дня быстрее, чем через стандартные пункты.
Наша компания ООО Внутренняя Монголия Силэхуэй Торговля как раз специализируется на таких маршрутах. Через их платформу https://www.joyhui.ru удалось сократить срок доставки до 28 дней — для живого вина это критически важно.
Кстати, про документы: сертификация алкоголя из Китая — отдельный квест. Некоторые производители до сих пор присылают документы с опечатками в латинской транскрипции, потом на таможне заворот. Приходится проверять каждую бутылку лично.
Когда только начинали, думали — берем вино по 3 доллара, продаем по 10. На деле себестоимость выходит около 7-8 долларов с учетом всех логистических и таможенных расходов. При этом российские дистрибьюторы смотрят на цену как на главный критерий, не всегда понимая разницу между молодым вином и выдержанным.
В прошлом квартале пробовали работать с каберне совиньон из Синьцзяна — там цена ниже, но и качество нестабильное. Из десяти образцов только два были достойными. В итоге отказались — репутация дороже.
Сейчас основной наш поставщик дает стабильное вино урожая 2019 года — оно как раз достигло пика. Но приходится объяснять покупателям, почему китайское вино дороже чилийского. Здесь работает только личная дегустация.
Рестораны берут китайские каберне совиньон только если предложить им эксклюзивность. Один московский ресторан вообще сделал целую программу с парным китайским вином — но там сомелье сам бывал в Китае, понимает специфику.
С розницей проще, но там свои нюансы. Например, этикетка должна быть максимально ?европейской? — с китайскими иероглифами хуже продается. При этом внутри бутылки должно быть настоящее китайское вино, а не купаж — иначе теряется весь смысл.
Интересно, что в регионах спрос выше — возможно, потому что там меньше предубеждений против китайской продукции. В Екатеринбурге, например, наши поставки каберне совиньон разбирают быстрее, чем в Москве.
Сейчас вижу тенденцию — китайские производители начинают инвестировать в узнаваемость. В том же Нинся построили несколько современных виноделен, пригласили европейских энологов. Это значит, что через 2-3 года мы будем говорить о китайском каберне как о полноценном игроке премиум-сегмента.
Но есть и риски — политические. В прошлом году из-за новых regulations пришлось переоформлять всю документацию. Без локального партнера типа ООО Внутренняя Монголия Силэхуэй Торговля это было бы невозможно — они знают все подводные камни таможенного регулирования.
Кстати, их сайт https://www.joyhui.ru — не просто витрина, а реальный рабочий инструмент. Через него можно отслеживать статус груза в реальном времени, что для скоропортящегося товара бесценно.
Если хотите начать работать с китайским каберне совиньон — не экономьте на логистике. Лучше взять меньше вина, но доставить его правильно. И обязательно ездите на места — только личный контакт с производителем дает понимание реального качества.
Не ведитесь на низкие цены — хорошее китайское вино не может стоить дешевле 5 долларов за бутылку на выходе с завода. Все что ниже — либо купаж, либо молодое вино без потенциала.
И главное — находите партнеров которые уже прошли этот путь. Как показывает практика, без опыта работы в китайско-российской логистике можно потерять и деньги, и репутацию. Мы вот через три года проб и ошибок вышли на стабильные поставки только благодаря грамотным логистам и честным производителям.